I understood that it was very likely that the thing which I regarded as an oil pump was a filter.
A more right information is updated.Therefore, the matter of this part will be inspected more.
I intend to report a new fact more.The right knowledge is my joy.
The document of the pump was surely right.
Three pipes which do not understand the connection connect with one pump.
The position of almost pipe is connected to the right place only by a fine adjustment.

---

I am obeying a document, and I put the thing which I do not understand.
When a better document is found before long, they harmonize naturally.

It is my true joy to experience the moment.

---

私がオイルポンプと考えたものはフィルターである可能性が高いことがわかりました。
より正しい情報は更新されます。

従ってこのパーツの件はよりさらに検証されるでしょう。
私は新しい事実をさらに報告するつもりです。

正しい知識は私の歓びです。

---

ポンプの資料は確かに正しかった。
接続のわからない3本のパイプが、ひとつのポンプに接続します。
ほとんどパイプの位置は微調整だけで正しい場所に接続されます。

私はわからないものを、資料に従って見たままに置きます。
やがてより良い資料が見つかると、それらは自然に調和します。

その瞬間を経験することこそ、私の本当の歓びです。

Oil strainer

This is an oil strainer for the cooling oils.
Because I obtained a new document, I updated it.

The right side pict is before a revision.

冷却用油用のオイルストレイナーです。
新しい資料を手に入れたので更新しました。(6.11,2010)
情報はさらに更新されました(14.11.2010)

My propeller supposes by photographs and the engine plan.
If a right document is excavated, it is revised.

私のプロペラは外観の写真とエンジン図面をベースに推測しています。
正しい資料が発掘されれば修正されます。

This propeller is still unfinished. I turn a blade a little more.
Gloucester made the metal propeller for Gloster IVB(and IVA).
It is an orthodox propeller if I compare it with an experimental propeller of Gloster IV.

A unit before it than the back of the engine, a partition.
Perhaps I think that this is a pump.
I do not already see it without a crust.

The pipe of the radiator turns complicatedly in limited space,
ラジエータのパイプは限られたスペースの中で複雑に曲がります。

The radiator pipe avoids the pipe of the in take and crawls about it.
ラジエータパイプはインテークのパイプをよけて這い回ります。

A side radiator of one pair of right and left.
A pipe led to the pump fixed to a frame intertwines with each other.
It will become more complicated when I add cables pro-electricity and a fixed band.

左右一対のサイドラジエータ。
フレームに固定されたポンプに導かれるパイプが絡み合います。
電気系のケーブル類や、固定バンドを加えるとさらに複雑になるでしょう

I start the production of the body side radiator.

However, it was found out that an engine prop was bigger than expectation.
I changed about 150% pipes thickly.
The former frame was a flexible impression.
But the frame becomes the impression of the high hardness by this change.

ところがエンジン支柱が予想より太いことが発覚しました。
パイプを約150％太く変更しました。
以前のフレームはしなやかな印象でした。
今回の変更でフレームは高剛性の印象になります。

The engine rear pushes it out from a body.
Of course it must be settled in a body.
Two solutions.
Do you lower the pipe? Or I expand in a body.I chose the expansion.
The photograph which a little top surface looks like shows the hint.
The engine rear becomes big obviously.エンジン後部がボディから突きだしています。
もちろんボディの中にそれは収まらなければなりません。
解決方法は2つ。
私はパイプを下げるか。それとも、ボディを膨張します。私は膨張を選びました。
数少ない上面が見える写真はそのヒントを示します。
明らかにエンジン後部は太くなります。