投稿者「Hide」のアーカイブ

Memo: Clank Shaft Structure

投稿日時: 2014年11月15日 投稿者: Hide

ClankShaft   主要可動部の強度設計

Clank shaft and Piston

投稿日時: 2014年11月13日 投稿者: Hide

クランクシャフトの形はAsso500とAsso500Rはで異なります。500Rの

Memo

投稿日時: 2014年11月13日 投稿者: Hide

http://www.sicuropublishing.com/servlet/the-5804/Piaggio-P.8-Idro-Aircraft/Detail
http://www.sicuropublishing.com/servlet/the-7182/Nieuport-Macchi–17/Detail

Isotta Fraschini asso 500 for Piaggio Pegna P.C.7

投稿日時: 2014年11月13日 投稿者: Hide

Isotta Fraschini Asso 500 for Piaggio Pegna P.C.7 (Guess)

投稿日時: 2014年10月31日 投稿者: Hide

It is a very strange engine. It exhausts it to the upper part.
And it has a clutch in front and behind an engine.

それはとても変わったエンジンです。
エンジンの前と後にクラッチを持ち、上方へ排気します。

lower block inside

投稿日時: 2014年10月25日 投稿者: Hide

Engine core

投稿日時: 2014年10月24日 投稿者: Hide

I was temporarily assembled engine.
I added a reinforcing structure of the engine core upper.
I will continue to make a bottom plate and the engine core lower.

エンジンを仮組みしました。
エンジンコア上側の補強構造を追加しました。
エンジンコア下側と底板を作っていきます。

Change of the intake manifold.

投稿日時: 2014年10月22日 投稿者: Hide

Intake manifold of PC7 is special. It is to exhaust the fuselage top.

PC7のインテークマニホールドは特殊です。それは機体上面に排気するためです。

Timing gear (Provisional…2)

投稿日時: 2014年10月18日 投稿者: Hide

I have to add the cam shaft.
It is provisionally set yet.

Timing gear (Provisional)

投稿日時: 2014年10月17日 投稿者: Hide

I do not know the specifications of the gear. I will visually counted illustrations and photos.