Resolution is not as good as expected.
But it is still clear since there is no dot.
予想通り解像度は良くない。
それでも網点がない分だけでもいくらか明瞭です。

M7 is similar to the hull of M.5 very certainly .
It requires verification in the future .
M.7 and M.7ter very different . The hull is a flying boat something totally different .

I am thinking why pilot G.De Briganti of 1921 either does not compete in 1922 .
People say that G.De Briganti won with M.7bis in 1921.
and Piero Corgnolino also flew with M.7or M.7bis in 1921.
Piero Corgnolino flew with M.7bis (I-BAFV) also in 1922 .

This is my hypothesis .
I believe it’s M7bis a flying boat that have short wings and power-up engine .
In 1921 it had a radiator and ordinary big engine .
The retired due to overheating results .

I am guessing Piero Corgnolino is flew M7bis in 1921.
Same pilots fly the same flying boat .
That’s very natural .
However, if my hypothesis is correct, M7bis will be that it could not win even once.

But I do not get the evidence yet.

M7は非常に確かにM.5の船体に似ています。
これは、将来的に検証する必要があります。
M.7とM.7terの船体の差異はまるで別の飛行艇ものです。

1921のパイロットG.De Brigantiは1922に出場しないか、なぜ私は考えています。
人々はG.De Brigantiは1921年にM.7bisで優勝と言う。
そしてピエロCorgnolinoも1921年にM.7or M.7bisと飛んだ。
ピエロCorgnolinoも1922年にM.7bis（I-BAFV）で飛んだ。

これは私の仮説である。
私はそれが短い翼とパワーアップエンジンが飛行艇M7bisだと思います。
1921年には、ラジエーターと普通の大きなエンジンを持っていた。
過熱による結果に引退した。

私はピエロCorgnolinoを推測していますと、1921年にM7bisを飛ばしている。
同じパイロットが同じ飛行艇を操縦。
それは非常に自然なことです。
私の仮説が正しい場合は、M7bisは一度も勝てなかったことになります。

しかし、私はまだ証拠を得ることはありません。

I continue thinking about a question whether “the radiator of 1922 is the same as 1921” all the time. From the back diagonal as for the indistinct photograph is photographed. Therefore, I rarely understand a radiator.

Points: M.7bis is just one aircraft?
● 1921, Giovanni De Briganti flew M.7bis.
● 1922, Piero Corgnolino flew M.7biis. Why Buriganti is not an entry in 1922?
◆Is M.7bis of 1922 and 1921 the same body??

● 1921 Piero was retires a race.
● An engine caused the issue of heat.
● The radiator of 1922 was changed for the thing which was high efficiency (the reasoning)
● Therefore, I suppose that the radiators of 1921 are different.

It can be seen in the photo
● There is not the rear under cover
● The previous cover has a relatively big curved surface

● The season of the race: 1921 is Venice of August. 1921 is Naples of August. Around 2 degrees Naples is higher in the temperature difference

「1921年と1922年のラジエターは同一か？」という疑問を考え続けています。
不明瞭な写真は斜め後ろからの撮影されています。
したがってラジエターについて分かる事は少ないです。

ポイント: M.7bisは一機しか無い？
●1921年ブリガンティはM.7biisを飛ばした
●1922年 ピエロはM.7biisを飛ばした。なぜ1922年ブリガンティはエントリーしていない。
◆1922年と1921年のM7は同じ機体なのか？

●1921年 ピエロはリタイヤした
●おそらくパワーアップしたエンジンが熱問題を起した。
●1922年のラジエータは高効率なものに交換された？（推論）
●従って1921年のラジエータは異なると推測します。

その写真で見える事
●後部のアンダーカバーはない
●前カバーは比較的大きな曲面をもっている

●レースの季節：1921年は８月のベニス。1921年は８月のナポリ。気温差は2度程度ナポリの方が高い

I was processing the illustrations on the data of the old paper.
古い紙のデータにイラストを加工しました。

After this, I put a border around the hole through which a rod following the lever.
この後レバーに続く操作軸の通る穴の回りに縁取りをつけます。

It is a new addition after a long time.
久しぶりの新規追加です。