I start the production of the body side radiator.

However, it was found out that an engine prop was bigger than expectation.
I changed about 150% pipes thickly.
The former frame was a flexible impression.
But the frame becomes the impression of the high hardness by this change.

ところがエンジン支柱が予想より太いことが発覚しました。
パイプを約150％太く変更しました。
以前のフレームはしなやかな印象でした。
今回の変更でフレームは高剛性の印象になります。

The engine rear pushes it out from a body.
Of course it must be settled in a body.
Two solutions.
Do you lower the pipe? Or I expand in a body.I chose the expansion.
The photograph which a little top surface looks like shows the hint.
The engine rear becomes big obviously.エンジン後部がボディから突きだしています。
もちろんボディの中にそれは収まらなければなりません。
解決方法は2つ。
私はパイプを下げるか。それとも、ボディを膨張します。私は膨張を選びました。
数少ない上面が見える写真はそのヒントを示します。
明らかにエンジン後部は太くなります。

I am very busy recently.
The work of Gloucester is stopping.
This float revised it according to a right document.
（I almost remake it）.
I thank a great cooperator.最近非常に忙しいです。
グロスターの作業は止まったままです。
このフロートは正しい資料に従って修正しました。
（ほとんど作り直しています）。
偉大な協力者に感謝します。

I did the fitting of the engine cover.
There were a lot of careful revisions.
I make the thickness of the metal plate without the need with the CG too much.
But this shows the expression of the joint realistically.A. a plug and the cord stick out in the backside.
Aerodynamics and structure.
When contradicting they harmonize, beautiful form appears.

エンジンカバーのフィッティングです。
細かい修正が沢山あります。
CGではあまり必要のない、鉄板の厚みを作ります。
これにより、接合部のリアリティが増します。

Aの裏側にはプラグのコードが突きだしています。
空気力学と構造の妥協点は美しいフォルムを出現させます。